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AP Moller-Maersk a lancé Maersk Air Cargo, une nouvelle entreprise de fret aérien qui s’inscrit dans le cadre des efforts déployés par la société pour offrir un service logistique entièrement intégré.
La nouvelle société de fret aérien est le résultat du transfert des activités de l’opérateur aérien interne existant, Star Air, vers Maersk Air Cargo, le nouveau transporteur soutenant les clients existants et nouveaux et la logistique de bout en bout de Maersk.
Aymeric Chandavoine, directeur mondial de la logistique et des services de Maersk, a déclaré que ce transfert aiderait l’entreprise à mieux servir ses clients.
“Le fret aérien est un facteur crucial de flexibilité et d’agilité dans les chaînes d’approvisionnement mondiales, car il permet à nos clients de relever les défis de la chaîne d’approvisionnement en temps critique et offre des options de mode de transport pour les marchandises de grande valeur. Nous croyons fermement à la nécessité de travailler en étroite collaboration avec nos clients”, a déclaré M. Chandavoine.
“C’est pourquoi il est essentiel pour Maersk d’accroître sa présence dans le secteur mondial du fret aérien en lançant Maersk Air Cargo afin de répondre encore mieux aux besoins de nos clients.”
Maersk Air Cargowill utilisera Billund – le deuxième plus grand aéroport du Danemark – comme plate-forme de fret aérien où elle prévoit de déployer et d’exploiter progressivement une capacité contrôlée de cinq appareils – deux nouveaux B777F et trois B767-300 cargo loués.
Trois nouveaux B767-300 cargo seront également ajoutés à l’opération États-Unis-Chine, qui sera initialement gérée par un opérateur tiers. Les nouveaux avions devraient être opérationnels à partir du second semestre 2022 et jusqu’en 2024.
“Maersk Air Cargo est une étape importante de la stratégie de fret aérien de Maersk, car elle nous permettra d’offrir aux clients une combinaison vraiment unique de fret aérien intégré à d’autres modes de transport”, a déclaré Torben Bengtsson, responsable mondial du transport aérien et des LCL (Less than Container Load).
“Nous constatons une demande accrue et continue de fret aérien, tant aujourd’hui qu’à l’avenir, ainsi qu’une demande croissante de logistique de bout en bout, raison pour laquelle il est important pour nous de renforcer notre capacité contrôlée en propre et de progresser davantage dans notre stratégie de fret aérien.”
L’ambition de Maersk est de faire transporter environ un tiers de son tonnage aérien annuel au sein de son propre réseau de fret contrôlé. Cet objectif sera atteint grâce à une combinaison d’avions en propriété et en location, reproduisant la structure que la société a au sein de sa flotte maritime. La capacité restante sera fournie par des transporteurs commerciaux stratégiques et des opérateurs de vols charters.
Maersk Air Cargo devrait être pleinement opérationnel d’ici le second semestre de 2022.
